2011年5月27日，众孚管理顾问公司应湖北机场集团的邀请对该公司的人力资源管理现状进行了解及分析，经双方沟通和对其一些管理资料进行了解后，众孚首席顾问马杰老师现场就提出了一些具有建设性的改善观点，得到了该公司相关负责人的肯定认可，并协商了下一步的具体工作事宜。
　　湖北机场集团公司组建于2004年3月5日，是首都机场集团公司下属的全资子公司，注册资金1.5亿元。目前，公司下辖武汉、恩施、襄樊三个机场和宜昌航管站。
近年来，湖北机场集团公司以科学发展观为统领，抓住“中部崛起”战略机遇，以打造城市发展制高点和临空经济亮点，促进区域经济发展为己任，以建设武汉航空枢纽、带动省内支线机场共同发展为目标，大力推进各项建设，积极实施各项改革，创新市场开发模式，夯实企业发展基础，集团公司获得了前所未有的大发展，所辖武汉天河国际机场、恩施机场的主营业务增长速度均居全国同类机场前列。2009年，公司下属三家机场共完成旅客吞吐量1191.7万人次，完成货邮吞吐量11.5万吨，保障飞机起降12.1万架次。
　　历经六年发展，湖北机场集团公司确立了“到2015年，武汉天河机场旅客吞吐量排名进入国内机场十强之列，成为国内重要的大型枢纽机场；其他支线机场在国内支线机场中名列前茅”的战略目标。湖北机场集团公司将充分发挥航空运输综合改革试点的优势，进一步优化航线网络，大力发展航空货运，积极拓展国际航线，加快基本建设工作步伐，把湖北各机场建设好、管理好，为湖北在中部地区率先崛起发挥积极作用。

武汉天河国际机场
　　武汉地处我国中、东部航线网络中心，承东启西、纵南贯北，被誉为中国的“航空天元”。武汉天河国际机场是湖北省的省会机场，也是华中地区最大的国际机场和国内重要的干线机场。机场现有T1、T2两座航站楼，建筑面积达18万平方米，停机位78个，飞行等级为4E级，可满足B747-400型等大型飞机全载起降，且已通过ISO9001国际质量体系认证，同时也是民航局已经确定的A380机型备降场。目前，国内三大国有航空公司—国航、南航、东航均在武汉机场设有基地，机队规模达30余架。
　　武汉机场年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000万人次；2010年3月，武汉机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项，工程将按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计，新建的东飞行区等级指标为4F。
　　2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽，并正式启动各项工作。这预示，未来二三十年，湖北民航事业将迎来大的发展。

恩施机场
　　恩施机场是4C级机场，能够起降波音737飞机，是我国中、西部结合部位的重要支线机场。2009年，恩施机场年客流量达到47.5万人次。未来几年，恩施机场将以建设国内重要旅游支线机场为目标，大力开发旅游航线，巩固与武汉的空中快捷通道，借助武汉连通全国。

襄樊机场
　　襄樊机场是4C级机场，能全载起降B737型飞机，是服务襄樊市及其周边十堰、南阳等地和陕西省南部地区的重要支线机场。年旅客吞吐量设计为20万人次。“十一五”时期，襄樊机场将大力构建支干结合型航线网络，优先发展经停武汉、通达其它城市的航线，在服务地方经济的同时，谋求自身发展。2009年，襄樊机场完成旅客吞吐量13.7万人次。

宜昌航管站
　　宜昌航管站是三峡地区空域重要的航务保障机构，主要负责三峡区域飞行活动的空中交通管制，为各航空公司和三峡机场提供各类飞行信息以及通信、导航、气象情报和签派代理等服务。2009年，航管站顺利保障航班起降11030架次。